环氧树脂漆面涂层(防腐/抗紫外线环氧树脂涂层的面漆选择)

您刚刚完成了环氧树脂项目,它看起来很棒!但可能您不希望太阳紫外线开始降解环氧树脂。所以,就像您是个聪明人一样,您会考虑在环氧树脂上涂一层紫外线稳定的面漆,这样您的项目就可以持续多年。您看看您的选择,钻了几个兔子洞,很久以后才出来问为什么为我的环氧树脂项目选择紫外线稳定的面漆这么困难?

环氧树脂面漆

答案是:因为有很多选项与环氧树脂涂层兼容。我们已经成功地应用了从乳胶漆和油性清漆到双组分聚氨酯和聚酯凝胶涂层的所有产品。但是,在您开始在环氧树脂涂层上应用紫外线稳定的面漆之前,需要解决一些关键点。

面漆应用技巧

首先,我们建议在使用面漆之前让我们的环氧树脂完全固化(稍后我们将讨论如何选择一种)。有些人在我们的环氧树脂固化成固态之前已经成功地在它上面涂上了各种面漆。这是有风险的,我们不建议这样做,因为我们自己测试时无法获得一致的结果。面漆可能含有溶剂或其他化学物质,可能会干扰环氧树脂的固化反应或影响面漆的性能。我们的目标是帮助您取得成功,因此我们建议您在使用紫外线防护面漆之前让环氧树脂完全固化。

环氧树脂固化后,您需要去除任何胺类腮红。胺腮红是一种油性或蜡状薄膜,作为固化反应的副产品在环氧树脂表面形成。单组分聚氨酯往往对胺发红特别敏感,因此请务必彻底清洗固化的环氧树脂表面。

胺类腮红是水溶性的,可以用清水和研磨垫从表面去除。去除腮红后,使用研磨垫会留下哑光效果。

在干磨之前,务必清洗新固化的环氧树脂表面。如果您愿意,您可以用湿沙去除腮红。在没有先用水和某种研磨垫清洁表面的情况下进行干磨,可能会将腮红打磨到表面上,并导致后续环氧树脂涂层或防紫外线面漆的附着力失效。

环氧树脂固化并去除胺类腮红后,您可以开始其他表面准备工作。遵循面漆制造商说明中的清洁、打磨和底漆建议。他们知道他们的产品需要什么才能发挥最佳性能(例如很好地粘附并填补打磨划痕)。他们应提供有关如何将其产品应用于硬塑料或玻璃纤维增强塑料(FRP)表面的说明。在项目的这个阶段,这就是环氧树脂——一种坚硬的惰性塑料涂层(而且非常精细)。

好的,现在您知道在使用紫外线稳定面漆之前需要做什么,但是如果您仍然不知道要涂抹哪种面漆,请继续阅读。

面漆选择

好消息是,在选择用于环氧树脂的UV稳定面漆时有很多选择。当我们介绍面漆的类型时,请记住,我们不推荐任何特定品牌,也没有在每种色调/颜色和每个类别中测试每个品牌。因此,这将是对不同类型的UV面漆的概述。我们建议在将您选择的紫外线稳定面漆应用于整个项目之前,先对测试件或测试区域进行涂层。

水性涂料
水性涂料

水性饰面

一些最常见和最容易使用的面漆是水性的。顾名思义,他们使用水作为染料和颜料的载体。大多数室内涂料(想想乳胶和丙烯酸涂料)都是水性的。当在狭窄或通风不良的空间工作时,这些面漆提供低气味和安全的解决方案。它们通常具有良好的耐用性,适用于部件投入使用后不经常接触水的情况。另一种常见的水性面漆是水性清漆,它有利于在您的项目中炫耀木纹。

醇酸树脂
醇酸树脂完成

醇酸树脂饰面

第二种可用的紫外线稳定面漆是醇酸树脂饰面。更常见的是油性饰面,这种类型包括油性清漆、海洋瓷漆、清漆等。与水性产品类似,油性产品以染料或颜料的载体命名,在这种情况下,染料或颜料是天然油或合成油。醇酸树脂饰面通常更耐用、更耐潮、光泽度高且比水性饰面更便宜,但它们通常也含有更多的溶剂。由于溶剂的原因,您应该确保仅在可以保持适当通风的地方使用它们。与水性面漆一样,有不透明和透明颜色可供选择。

聚氨酯面漆
柚木甲板上的聚氨酯最终饰面

聚氨酯

聚氨酯是一种越来越受欢迎的紫外线稳定面漆选择。它们有单组份和双组份。通常,聚氨酯比迄今为止讨论的其他面漆更耐用,并且比其他透明或半透明面漆更好地抵抗紫外线。

与以前的面漆不同,聚氨酯的名称并非来自载体。聚氨酯一词实际上是指材料在表面固化/干燥时形成的聚合物涂层。单组份多晶硅具有更易于使用的优点,并且通常比两组份多晶硅便宜。然而,与单组份聚氨酯相比,两组份聚氨酯通常使用寿命更长,并且具有更好的最终高光泽饰面。

底漆
船体底漆

底漆

底漆能为固化的环氧树脂提供紫外线屏障。现在您可能会想,“这是船底;它会在水中,所以它不会看到阳光,也不需要面漆。”您有没有打算把船从水里拿出来?底漆不仅仅是为环氧树脂提供紫外线屏障,它们还提供其他重要的好处,如颜色、防污等。

有许多底漆可供选择,它们可以为您提供所需的防污性能,并提供环氧树脂所需的紫外线屏障。当按照前面提到的应用技巧以及油漆制造商提供的技巧应用时,所有常见的底漆都适用于环氧树脂产品。

聚酯胶衣

最后,还有聚酯胶衣。聚酯胶衣是否可以超越环氧树脂存在很多争论,但我们发现,如果环氧树脂完全固化,它可以。胶衣之所以如此受欢迎,是因为生产船制造商可以制作完美的A级模具,在模具中喷涂胶衣,层压或灌注船并将其从模具中拉出。当他们将船从模具中拉出时,没有完成工作要做。当您有很多船要制造时,这很有效,因为完成工作可能需要很多时间。他们使用模内胶衣,因为它们可以与胶衣后面的聚酯树脂层压,使其能够正确固化。您看,模内胶衣需要一定量的额外热量和不存在空气才能正确固化。需要注意的是,有模内胶衣(不含蜡)和修复胶衣(含蜡或增效剂)。修复胶衣不需要模内胶衣所需要的反应热。将其应用于固化的环氧树脂修复时,这对您有利。

船体漆面
玻璃纤维船通常有各种各样的面漆。从柚木木制品上的聚氨酯到船体上的胶衣和底漆。

环氧树脂和聚酯在未固化阶段互不相干。一旦环氧树脂固化并遵循表面处理说明,然后(并且只有这样)可以在环氧树脂上使用修复凝胶涂层。与任何其他面漆一样,我们仍然建议从试件开始。许多人已经成功地用含有蜡的聚酯凝胶涂层在他们的环氧树脂修复上进行了凝胶涂层。

聚酯胶衣
豪华私人机动游艇上的聚酯胶衣。

话虽如此,如果您的船上面有胶衣并且需要用环氧树脂修复,您不必在修复处涂上胶衣。在许多情况下,尤其是在水线以上,可能更容易找到与原始胶衣颜色相匹配的船用级涂料并涂刷整个区域。

有多种类型的紫外线稳定面漆可供选择。我们只是触及了他们的优势和劣势的表面,但这应该能为您在选择各种抗紫外线面漆时提供一些指导。请记住,对于任何面漆,请遵循制造商应用说明中列出的步骤。

本站所有文章、展示的图片素材等内容均为注册用户上传(部分报媒/平媒内容转载自网络合作媒体),仅供学习参考。用户通过本站上传、发布的任何内容的知识产权归属用户或原始著作权人所有。如有侵犯您的版权,请联系我们反馈,本站将在三个工作日内改正。
(2)

相关推荐

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。